Wrak statku Costa Concordia po ponad 30 miesiącach opuścił w środę wody u wybrzeży toskańskiej wyspy Giglio i na holu wyruszył w ostatni rejs do portu w Genui, gdzie zostanie zdemontowany. Do docelowego portu ma dotrzeć w niedzielę.

Do środowego poranka trwały ostatnie przygotowania do rejsu Concordii, której towarzyszyć będzie w konwoju kilkanaście jednostek. Wycieczkowiec został obrócony o 90 stopni. Zgodnie z marynarską tradycją po zakończeniu tych manewrów wrak oblano fontannami wody z holownika. Rozległy się syreny.

Ludzie na brzegu oklaskami pożegnali statek. Szef operacji jego usunięcia Nick Sloane z RPA powiedział: „To wielki dzień dla Giglio, ale my odetchniemy dopiero w Genui”.

Czytaj więcej na polskatimes.pl

Historię zatopionego kontenera z milionami klocków Lego opisało BBC. Na plażach Kornwalii wśród muszelek można dziś znaleźć małych piratów, ośmiornice czy minisprzęt do nurkowania.

Klocki zatonęły w 1997 roku. To wtedy w kontenerowiec Tokyo Express uderzyła gigantyczna fala. Kapitan jednostki opowiadał, że taki fenomen zdarza się raz na sto lat. Statek przechyliło o 60 stopni w jedną, a następnie o 40 stopni w drugą stronę. Z rozkołysanego kontenerowca klocki wpadły wprost do morza.

62 kontenery wypadły za burtę ok. 20 mil od przylądka Land's End. W jednym z nich znajdowało się niemal 4,8 mln klocków, które płynęły do Nowego Jorku. Nadal nie ustalono, co stało się z pozostałymi 61 kontenerami, do dziś nawet nie wiadomo dokładnie, co w nich transportowano. Do historii przeszedł za to ten jeden szczególny: ten z klockami. Nadal nie daje o sobie zapomnieć, bo jego zawartość wciąż można znaleźć na plażach Kornwalii.

Czytaj więcej na wyborcza.pl

Naukowcy z Akademii Morskiej w Szczecinie wynaleźli technologię, która usprawni pracę statków na całym świecie. Nowy system ma zapobiegać awariom silników i zmniejszyć koszty ich napraw.

To pierwsze na świecie rozwiązanie, które umożliwia wykrywanie uszkodzeń w silnikach spalinowych bez konieczności ich rozkręcania, co dotychczas nie było możliwe.

Wynalezione urządzenie rejestruje i analizuje pracę silnika, następnie przesyła dane do komputera, który pokazuje rodzaj i stopień uszkodzenia.

Czytaj więcej na radioszczecin.pl