Ship to Ship Operation | STS | Crude Oil Vessel | Malaysia Time Lapse Tanker Suezmax VLCC Approach

Prokuratura wszczęła śledztwo ws. zaginięcia kutra, który miał zawinąć do portu w Mrzeżynie. Na jego pokładzie były cztery osoby.

- Prokuratura Rejonowa w Gryficach nadzoruje postępowanie w związku ze zdarzeniem, do jakiego doszło 14 maja br. – powiedziała w czwartek Joanna Biranowska-Sochalska z Prokuratury Okręgowej w Szczecinie. - Mówimy o podejrzeniu popełnienia przestępstwa, jakim jest spowodowanie wypadku w ruchu wodnym, w tym przypadku na morzu ze skutkiem śmiertelnym. Ten czyn z art. 177 par. 2 kodeksu karnego zagrożony jest karą pozbawienia wolności od sześciu miesięcy do ośmiu lat – dodała.

Czytaj więcej na 24kurier.pl

Statek wycieczkowy Wilhelm Gustloff, duma Trzeciej Rzeszy, miał wyróżniać się tym, że na swoich rejsach, wszystkim Niemcom zapewniał taki sam poziom luksusu. Jednak stał się sławny z innego powodu. Wskutek jego zatonięcia zginęło ponad 9 000 osób, to najwięcej w morskiej w historii. Jak do tego doszło?

POCZĄTEK. W środę 5 maja 1937 roku odbyło się pierwsze oficjalne wodowanie statku Wilhelm Gustloff w hamburskim porcie. Duma nazistowskiej propagandy miała zapewnić wycieczki klasie robotniczej i odpowiedzialne za to było nazistowskie biuro turystyczne o nazwie Kraft durch Freude (Siła przez Radość) – KdF. Sam Adolf Hitler uczestniczył w ceremonii chrztu statku, który pierwotnie miał przyjąć jego imię. Ostatecznie nazwano go imieniem Wilhelma Gustloffa (1895–1936), założyciela szwajcarskiego oddziału NSDAP, którego zabił żydowski student medycyny David Frankfurter.

Czytaj więcej na o2.pl