Nasza armia miała kupić co najmniej trzy nowe okręty podwodne. Zamiast tego już wkrótce możemy nie mieć żadnego.

Uroczystość nie była radosna. Pożegnania rzadko takie są. - Dziś po raz ostatni miałem zaszczyt podnieść biało-czerwoną banderę, którą tak dumnie ORP Kondor prezentował na morzach i oceanach oraz w wielu portach zagranicznych, gdzie sławił dobre imię polskiego podwodniaka - mówił 20 grudnia ubiegłego roku komandor podporucznik Marek Walder, który pełnił wówczas obowiązki dowódcy okrętu.

Osiągnięcia wysłużonej, bo już ponad 50-letniej, wręcz muzealnej, jednostki są imponujące. Prawie 200 wyjść w morze, ponad 40 tys. przebytych mil morskich, niemal 600 dni na morzu, większość pod wodą. Bandera, tak jak w przypadku innych okrętów kończących służbę, trafi do Muzeum Marynarki Wojennej. A to nie koniec wzbogacania się tej placówki w podobne eksponaty - wkrótce dołączą kolejne.

Czytaj więcej na biznes.interia.pl

W ten sposób piraci dostają się na statek

W stoczni Crist w Gdyni trwa montaż największego promu hybrydowego świata „Color Hybrid” dla armatora norweskiego. Prom będzie wykończony i wyposażany w stoczni w Norwegii. Jednostka od lata 2019 roku, głównie dzięki bateriom, ma pływać między Norwegią a Szwecją.

PR Manager Crist S.A. Tomasz Wrzask poinformował we wtorek, że uroczyście rozpoczął się montaż statku, który jest określany jako największy prom hybrydowy świata. W ceremonii uczestniczyli: prezes Ulstein Group Gunvor Ulstein, prezes Color Line Trond Kveidal oraz współwłaściciele Crist Ireneusz Ćwirko i Krzysztof Kulczycki.

Czytaj więcej na podroze.onet.pl